<title_newspaper=Przekrj> 
<title_article=Jak jecha?> 
<author_1=mgr W. Poega>
<author_2=> 
<language=pl> 
<style=press>
<year=1952>
<month=11>
<date=1952-11-16>
<period=w>
<status=1_obieg>
<support=paper>
Ruszylicie z miejsca i jedziecie na I-szym biegu. Ale przecie uczono Was, aby jak najszybciej dy do ostatniego, III-go czy IV-go biegu. Pierwszy bieg suy bowiem tylko do ruszania z miejsca, wzgldnie pokonywania bardzo duych wzniesie. Jazda za na biegu bezporednim, to dla Was oszczdno w benzynie, a dla silnika ulga. Albowiem najmniej obrotw silnika przypada tu na obroty k. Jest to tym samym najszybszy bieg samochodu. Nie moecie jednak z jedynki przeskoczy od razu na bieg bezporedni; musicie to robi stopniowo.
czenie wyszych biegw jest atwiejsze od ruszania z miejsca. Podczas pierwszych jazd, instruktor podaje Wam systematycznie i niezawodnie, kiedy macie zmieni bieg. Poszczeglne biegi czuj si bowiem dobrze na cile okrelonych szybkociach przy jedzie po rwnym. Moecie te szybkoci okreli dowiadczalnie, patrzc ktem oka na szybkociomierz w chwili, gdy instruktor daje Wam nakaz zmiany biegw. Ten drobny podstp przyda si Wam po to, aby pniej niezawodnie, mimo braku czucia wcza odpowiednie biegi.
Ale teraz uwaga, wczacie drugi bieg! Mwi wam czsto: rozpdziwszy samochd puszczamy gaz i naciskamy sprzgo, rk za przekadamy lewarek z biegu I-go na II-gi. Jest to jednak bardzo niecisa informacja.
Wy wczajcie II-gi bieg w ten sposb:
Rozpdzicie wz do tej wanie szybkoci, przy ktrej II-gi bieg bdzie si ju dobrze czu i wtedy:
a) wyciskacie sprzgo i puszczacie gaz (rwnoczenie!),
b) przestawiacie lewarek z biegu I-go na luz,
c) przestawiacie lewarek z luzu na bieg II-gi,
d) puszczacie sprzgo,
e) dodacie gazu.
Zdziwio Was zapewne, dlaczego ruch lewarka podzielilimy na dwa stadia, zreszt momentalnie po sobie nastpujce. 
</support> 
</status> 
</period> 
</date> 
</month> 
</year> 
</style> 
</language> 
</author_2> 
</author_1> 
</title_article> 
</title_newspaper>